轮子是有史以来最重要和最简单的机械发明。这一发明使农民们拥有了可以轻松地将他们的农产品带到几英里外的市场上的马车。这种能力随着发明而扩大车辆比如火车和汽车。
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轮子是什么?什么时候发明的?
的已知最古老的车轮在考古发掘中发现的来自美索不达米亚，可追溯到公元前3500年左右．这个时期被称为青铜时代，这是一个相对人类文明发展史的最后一章．到那时，人类已经开始种植庄稼，饲养家畜，并形成了某种形式的社会等级制度。
车轮在历史上只有在这个时候才被发明的原因之一是需要金属工具来凿孔和精密的轴。此外，车轮也被一个在边缘滚动的圆柱体也连接到一个稳定的固定平台上。
的第一个轮子是由粘土岩石和泥土在轮子被制造出来之前，它们是慢慢发展的通过连接木板．他们把它和战车联系起来为了更快地到达目的地。
的车轮是由古代的苏美尔人．他们住在两国之间的土地上底格里斯河与中东幼发拉底河．很久以后，这片土地成为了我们所称的国家的一部分伊拉克. 苏美尔人是先发展一个书面语言考古学家和历史学家通过对他们著作的一些研究，认为车轮的发明也归功于他们。
轮子的概念起源于一个这是苏美尔人在公元前3500年之后不久发明的机械设备。陶轮，一种由坚硬的粘土制成的沉重的扁平圆盘. 然后苏美尔人把他的轮子钩在一辆战车上。车轮的概念在成为一种实用的设计方法之前经历了许多发展阶段把重物从一个地方移到另一个地方．
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从车轮到战车
这项发明已知的最早用途是陶工旋盘正在使用哪个在美索不达米亚的乌尔城，早在公元前3500年．公元前3200年，美索不达米亚的战车上首次使用了轮子。
轮子是作为一个人造躯干而诞生的。苏美尔人将另一根圆木滚到一堆东西的前缘下。这是第一个轮子。除了少数人，苏美尔人生活在非常干旱的土地上河流附近的沼泽，所以他们只使用生长在这些地区的许多树木，比如野生果树和柔软的手掌．他们剪从树上取下木板，把它们凿成圆木的形状，使其弯曲并滚动。这是第一个“轮子”
苏美尔人想要一种更简单的方法来搬运重物。他们的下一项发明叫做“雪橇”。用板条箱做成，用溜冰鞋固定底座，使它看起来像一个大雪橇。这些跑步者的前端是弯曲的，使他们在地面上更容易滑动。一个在前面加固处，直横件将两个流道连接起来两个跑步者和使用它作为拉动和引导雪橇的把手。在岩石嶙峋的地形上跑步不停地纠缠或颠簸直到停止。苏美尔人就这样决定了将滚轮的想法和雪橇的想法结合起来，将其放在滚轮的顶部。
这种类型的车轮工作得很好在…上平地但在不平坦的斜坡地形上，雪橇在移动时滑块会脱离滚轮，这在搬运重物时是个问题。
苏美尔人注意到这是由于滚轮的磨损而形成的滑橇擦过的凹槽。苏美尔人通过在他们所有的滚轮上切割沟槽进行干预，最后以一个更有效的轮子结束。
来这样搬运货物很累人，需要很多人。仅仅是把滚轴搬到必须使用的地方就已经是一件令人筋疲力尽的苦差事了。苏美尔人是这么想的可能没有必要使用整个重滚轮。实际上只需要两端来支撑负载．中间部分或“轴”连接两端，同时承载负载。为了保持雪橇的位置，苏美尔人系上四根钉子(雪橇两边各两根)。“车轴”在木桩之间滚动，这样雪橇就能保持在车轴上方的正确位置。滚筒的木质端部就是我们现在所说的“轮子”
苏美尔人现在有了较轻的车搬运他们的货物。他们去掉了钉子，加了钉子一块挂在马车下面的木头，在大车的两边。他们在这些木板上钻孔，这样木板就可以很容易地滚进去。这些额外的部分，承载着马车的重量被称为“轴承”。雪橇现在已经固定在车轴和轮子上了。
然后苏美尔人来到了一个两轮战车，后来发展为由马或驴拉。周围的文明复制了这种设计，并根据自己文化的需要进行了改造。
今天的车轮
- RIM
边缘是轮子的外缘，握着轮胎。它构成了车轮的外圆设计，轮胎的内缘安装在汽车等车辆上。在公元前一千年，人们引入了一种环绕在战车木轮上的铁圈
- 中心
中心是车轮的中心，通常容纳一个轴承，是辐条的地方。一个无轮毂的轮是一种没有中心轮毂的车轮。轮毂几乎和车轮本身一样大。这个车轴是空心的，跟随车轮，公差非常严格。
- 辐条
发言权是从车轮中心放射出来的许多杆中的一种，和将轮毂与圆形牵引面连接。最初，该术语指的是树干纵向分为四个或六个部分的部分。货车车轮的径向构件由以下材料制成：雕刻辐条发言人有一种特殊的工具。最后说的这个词通常用来形容卡特的作品。
图片来源:https://en.wikipedia.org/wiki/Wheel#/media/File:Wheel_Iran.jpg
- 线
钢丝轮轮圈由电线辐条连接到轮毂。这些线在机械上的作用就像柔软的弦被拉伸一样。钢丝轮是最常用的自行车和许多摩托车．它们是由航空工程师发明的乔治·凯莱最早用于自行车詹姆斯Starley．钢丝轮的装配过程如下轮建筑。
- 轮胎
轮胎坏了一种环绕在轮辋周围的环形涂层，它可以保护轮辋，并通过吸收冲击和使车轮与地面紧密接触来提高车辆的性能。这个术语可能来源于“绑”一词，指的是木制马车车轮的钢环的外面，它把木制的部分绑在一起。
现代轮胎的基本材料是合成橡胶、天然橡胶、织物和线，以及其他化合物。它们由胎面提供牵引和身体，以确保支持。在橡胶之前，轮胎的第一个版本是与木制轮子相适应的金属带防止磨损。如今，绝大多数轮胎都是油炸圈饼形状的充气结构，用绳子和线包裹在橡胶中，填充压缩空气形成充气垫。轮胎用于许多类型的车辆，例如汽车、自行车、摩托车、卡车、建筑设备和飞机。
- TRYWHEEL
三轮是安装在y形框架上的三个轮子的装置，用于通过楼梯或粗糙的地面。这些可能是由外力或内置电机。
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轮子的重要性在古代文明中？
车轮也变成了对循环或定期重复的强烈文化和精神隐喻（脉轮、转世、阴、阳）.由于地形复杂，在旧西藏，轮式车辆是被禁止的。车轮在中国古代被视为健康和力量的象征，被一些村庄用作预测未来的工具健康和成功。车轮的直径是一个人未来健康状况的指示器。
的飞轮是进步的象征可见,巴拿马的盾徽，俄亥俄州立公路巡警的标志，以及泰国的国家铁路。
的青铜时代中轮辐的引入具有一定的威信。太阳十字架在青铜时代的宗教中具有重要意义，用更“现代”和技术先进的太阳能战车取代了早期的太阳能驳船概念。对于古埃及人来说，轮子也是太阳的象征。
车轮也被描绘在图纸上印度国旗和代表法律（法）．它也出现在罗马尼亚人民的旗帜，暗指他们的游牧历史和印第安血统。
图片来源:http://www.museumstorecompany.com/The-Tibetan-Wheel-of-Life-p6005.html
美索不达米亚车轮的冲击
轮子开始被用作在中世纪的齿轮．这使得发明用于航海的机械装置，如时钟、水轮、齿轮和星盘．
在欧洲同样，轮子也几乎没有进化到19世纪初。随着时代的到来,工业革命,轮子成了主要的技术部件并以不同的方式在不同的机制中使用。
几乎所有自工业革命开始制造的机器涉及一个单一的，基本的原则，体现在人类真正重要的发明之一。
很难想象一个没有轮子就可以实现的机械化系统。如果没有轮子，我们所处的这个世界会因为这个原因而有不同的功能被认为是人类最重要和不可缺少的发明之一。
图片来源:http://steampunkary.com/decor/steampunk-sculpture-from-simple-to-sublime
信息来源:http://www.ancient-origins.net/ancient-technology/revolutionary-invention-wheel-001713https://antiquitynow.org/2013/08/20/kids-blog-the-invention-of-the-wheel-how-the-ancient-sumerians-got-humanity-rollin/http://www.ancientmesopotamians.com/mesopotamia-wheels.htmlhttps://en.wikipedia.org/wiki/Wheelhttp://www.historynaked.com/the-origins-of-the-wheel/https://www.lewrockwell.com/2016/09/no_author/invention-wheel/
